Aufgrund der aktuellen Situation rund um den Corona-Virus entfällt die morgige am 17. März 2020 geplante Sprechstunde zu den Baumaßnahmen in Buckau.
Bürger und Anwohner, die Fragen rund um die Baustelle haben, können sich mit Ihrem Anliegen per E-Mail unter dem Betreff „Baustellensprechstunde Buckau“ an info@mvbnet.de wenden.
Allgemeine Informationen zum Bauvorhaben und den Bauabläufen finden Sie hier.
Wir verbessern seit Anfang März die Infrastruktur der Straßenbahn in der Lüneburger Straße. Nun gibt es baubedingte Änderungen für den Linienverkehr.
Die Bauarbeiten in der Lüneburger Straße auf Höhe der Eisenbahnüberführung schreiten weiter voran. Ab der kommenden Woche, vom 16. März bis vsl. 27. März 2020 ist das Linksabbiegen von der Lüneburger Straße in die Agnetenstraße nicht möglich. Hier werden Teile der Straßenbahnweichen erneuert und ausgetauscht.
Eine weitere Baumaßnahme gibt es ab dem 20. März bis vsl. 27. März 2020 auf der Lübecker Straße auf Höhe der Haltestelle Neustädter Friedhof. Hier werden auf einer Länge von 80 Metern die Gleise gewechselt.
Buslinie : S-Bahnhof Neustadt – Kannenstieg
Die Busse werden zwischen den Haltestellen (H) Neustädter Friedhof und (H) S-Bahnhof Neustadt über Mittagstraße und Gröper Straße umgeleitet.
Die Haltestelle (H) Neustädter Friedhof entfällt. Als Ersatz wird die Nachtbushaltestelle (H) Mittagstraße bedient.
Zum Schutz der Fahrgäste, Fahrerinnen und Fahrer bleibt die vordere Tür der MVB-Busse ab dem 13. März 2020 geschlossen. Die Fahrgäste werden gebeten, durch die hinteren Bustüren einzusteigen. Der Vordereinstieg wird bis auf Weiteres ausgesetzt.
Mit dieser Maßnahme soll die Wahrscheinlichkeit einer Übertragung des Coronavirus sowohl für Fahrerinnen und Fahrer als auch für die Fahrgäste minimiert werden.
Fahrkarten können weiterhin am Fahrkartenautomaten im Bus erworben werden.
In Magdeburg wird uns in besonderer Weise bewusst, dass dank der Impulse des Bauhauses vor 100 Jahren ein zukunftsweisendes Wohnungsbauprogramm realisiert und eine ambitionierte Stadtplanung auf den Weg gebracht wurden. In den 1920-er Jahren begründeten der damalige Oberbürgermeister Hermann Beims und avantgardistische Architekten wie Bruno Taut, Johannes Göderitz, Carl Krayl sowie der Reformpädagoge Hans Löscher neben viele anderen Akteuren Magdeburgs Ruf als Stadt der Moderne.
Beim Blick auf das heutige Magdeburg begegnen dem aufmerksamen Betrachter überall in der Stadt die Zeugnisse jenes Jahrzehnts, das von gesellschaftlichem, politischem, künstlerischem und kulturellem Aufbruch geprägt war. Eine Entwicklung, die 1933 mit der Machtübergabe an die Nationalsozialisten jäh beendet wurde.
Die Magdeburger Straßenbahn spielte in der Entwicklung zur Reformstadt der Moderne eine gestalterische Rolle, denn sie gewährleistete die Verkehrserschließung der neuen Wohnsiedlungen und ermöglichte ihren Bewohnern Mobilität– in der Gartenstadt Reform, der Beims-Siedlung, der Anger-Siedlung in Brückfeld, der Siedlung Cracau, der Curie-Siedlung und den vielen Wohnungsbauten in Stadtfeld-Ost.Etliche Wohn- und Geschäftshäuser sowie Gewerbebauten aus der Zeit des Neuen Bauwillens reihen sich entlang der Straßenbahnstrecken auf wie Perlen in einer Kette.
Was liegt also näher, sich gemütlich in eine historische Straßenbahn zu setzen und die Zeugen des Neuen Bauens an sich vorüberziehen zu lassen? Die Mitglieder des Vereins IGNah und Nadja Gröschner laden gemeinsam mit der MVB zur »Elektrischen Zeitreise in die Magdeburger Moderne« ein.
Die Fahrten beginnen am Samstag, 14. März 2020, um 14 und um 16 Uhr auf dem Hof des Museumsdepots Sudenburg. Die Reise führt über Süd- und Westring und die Olvenstedter Straße durch Stadtfeld nach Diesdorf und wieder zurück nach Sudenburg. Fahrscheine für die Zeitreise gibt es zum Preis von 15,– Euro bei der Feuerwache Magdeburg über das Kartentelefon 03 91 – 602 809.
Text und Fotos: Verein IGNah/Ralf Kozica
Wegen Gleisbauarbeiten wird die Straßenbahnstrecke nach Olvenstedt gesperrt. Wir richten einen Ersatzverkehr mit Bussen ein.
Straßenbahnlinie: IKEA – Olvenstedter Platz
Die Straßenbahnlinie 1 verkehrt verkürzt nur bis (H) Olvenstedter Platz.
Ab Olvenstedter Platz Weiterfahrt als Linie 4 Richtung Cracau.
In Richtung IKEA erfolgt die Abfahrt nicht von der Haltestelle vor dem Einkaufsmarkt, sondern von der Haltestelle vor dem Blumengeschäft am Olvenstedter Platz.
Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 1.
Straßenbahnlinie: Cracau – Olvenstedter Platz
Die Straßenbahnlinie 4 verkehrt verkürzt nur bis (H) Olvenstedter Platz.
Ab Olvenstedter Platz Weiterfahrt als Linie 1 Richtung IKEA.
In Richtung Cracau erfolgt die Abfahrt von der Haltestelle in Richtung Olvenstedt.
Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4.
Als Ersatz fahren zwischen (H) Olvenstedter Platz und (H) Klinikum Olvenstedt und dann weiter bis (H) Klusweg Busse nach Baustellenfahrplan. Es werden alle Haltestellen am Straßenrand (wie Nachtbuslinie N6) bedient.
Link zu den Haltestellenplänen der SEV-Linie.
Wir werden acht Straßenbahnwagen der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) kaufen. Der Aufsichtsrat hat dem Geschäft in seiner jüngsten Sitzung zugestimmt. Hintergrund ist u. a. die Verbesserung des Angebots auf der Linie 10 in Rothensee.
Die MVB-Straßenbahnflotte wird in Kürze Zuwachs bekommen: Wir werden acht Straßenbahnwagen vom Typ KT4D von der BVG aus Berlin übernehmen.
„Der Kauf ist eine wichtige Voraussetzung, um unser Angebot für unsere Fahrgäste kurzfristig ausbauen zu können. Damit können wir den langgehegten Wunsch nach einem 10-Minuten-Takt der Linie 10 in Rothensee erfüllen“, erklärt MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel.
Mit der Beschaffung der Fahrzeuge ist es möglich, auf der Linie 10 wieder einen durchgehenden 10-Minuten-Takt bis Rothensee anzubieten. Bisher fahren die Straßenbahnen hier nur alle 20 Minuten. Geplant ist die Taktverbesserung zum Ende der Sommerferien 2020.
Die Fahrzeugflotte der MVB wächst mit den Berliner Fahrzeugen auf 90 Straßenbahnzüge. Damit ist es für uns besser möglich, flexibel auf Baustellensituationen zu reagieren und gleichzeitig einen dichten Takt auf allen Linien gewährleisten zu können. „In den letzten Jahren wurde immer deutlicher, dass unser knapp bemessener Fahrzeugpark uns bei Baustellensituationen, wie wir sie in der Landeshauptstadt aktuell haben, vor große Herausforderungen stellt. Die Berliner Fahrzeuge helfen uns, die Zeit bis zum Eintreffen neuer Niederflurbahnen zu überbrücken. Gleichzeitig können sich unsere Fahrgäste auf ein besseres Angebot freuen“, sagt MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel.
Die Fahrzeuge werden zudem benötigt, um schrittweise die weiteren Straßenbahnneubaustrecken des Projekts „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“ in Betrieb nehmen zu können. Unabhängig vom aktuellen Kauf der Gebrauchtfahrzeuge halten wir an dem Ziel fest, in diesem Jahr die Lieferung von 35 modernen Niederflurfahrzeugen auszuschreiben.
Vorgesehen ist, die KT4D bis zum Eintreffen der neuen Niederflurbahnen einzusetzen.
Die Berliner Fahrzeuge vom Typ „Tatra“ KT4D sind Kurzgelenktriebwagen mit einer Länge von 18 Metern. Dieser Fahrzeugtyp war bisher noch nie in der Elbestadt im Einsatz. Er bietet knapp 100 Fahrgästen Platz und kann sowohl einzeln, als auch in Kombination mit einem zweiten Triebwagen als Doppeltraktion zum Einsatz kommen. Dann können fast 200 Fahrgäste befördert werden. Die Fahrzeuge sind zwar hochflurig und damit nicht barrierefrei, wurden jedoch in den 1990er-Jahren umfassend modernisiert. Der Fahrgastraum präsentiert sich hell und freundlich.
Der erste Einsatz der Fahrzeuge im Liniennetz ist für Ende August anvisiert. Vorher müssen noch einige technische Komponenten angepasst werden. Die Fahrzeuge werden zudem eine Magdeburger Lackierung erhalten.
Wir werden für den Kauf und die Anpassungen an die Magdeburger Anforderungen rund 300.000 Euro investieren.
Wir besitzen 83 moderne Niederflurbahnen vom Typ NGT8D und 3 Tatrazüge vom Typ T6A2. Hinzukommen nun 8 Tatrawagen vom Typ KT4D, die voraussichtlich als Doppeltraktion zum Einsatz kommen und so vier Züge bilden werden.
Wir werden im Sommer zur Fahrzeugpräsentation einladen. Der Termin wird gesondert bekanntgegeben.
Wir arbeiten an einem Ersatztermin, den wir hier veröffentlichen werden.
Bleiben Sie gesund.
Am 25. März 2020 laden wir Sie zu einer ganz besonderen Straßenbahnfahrt durch Magdeburg ein.
In einer Sonderbahn können Sie eine Buchlesung mit Mady Host erleben. Sie berichtet auf unterhaltsame Art von Ihrer Wanderung mit 11 Kilogramm Gepäck auf dem Rücken vom spanischen Küstenweg. Auf der Alternativroute zum weltbekannten klassischen Jakobsweg findet sie heraus, wann „Alleinsamkeit“ zu „Einsamkeit“ wird und schließt neue Freundschaften mit Menschen, deren Herz im gleichen Takt wie ihres schlägt. Für die musikalische Unterhaltung sorgt in der Bahn Martin Rühmann.
Die Fahrt beginnt am Mittwoch, dem 25. März 2020 um 19 Uhr ab Hartstraße / Am Rathaus.
Wir beginnen im März mit dem Neubau des Straßenbahngleisdreiecks City Carré in der Otto-von-Guericke-Straße/Ernst-Reuter-Allee. Während der dreimonatigen Bauzeit wird der Straßenbahnverkehr auf der Otto-von-Guericke-Straße eingestellt. Es wird ein Ersatzverkehr angeboten.
Das Straßenbahngleisdreieck an der Kreuzung Otto-von-Guericke-Straße/Ernst-Reuter-Allee wird ab 16. März 2020 neugebaut. Für vier Monate ist dann bis zum 05. Juli 2020 kein Straßenbahnverkehr mehr über die Otto-von-Guericke-Straße möglich.
(Update vom 20. Mai 2020: siehe hier.)
(Update vom 15. April 2020: siehe hier.)
(Update vom 03. April 2020: siehe hier.)
Die Straßenbahnlinien 4, 6, 8 und 10 werden über den Südabschnitt des Breiten Wegs umgeleitet.
Damit der Hauptbahnhof trotz der Baustelle mit den öffentlichen Verkehrsmitteln auch von der Innenstadtseite aus erreichbar bleibt, richten wir eine Buslinie ein, die zwischen Hauptbahnhof und Hasselbachplatz pendelt.
Der Neubau des Gleisdreiecks ist unabdingbar, um die Sicherheit und Leistungsfähigkeit der Anlage zu gewährleisten. Durch die ungeplante starke Beanspruchung mit vier Straßenbahnlinien aufgrund der Baumaßnahme Eisenbahnüberführung Ernst-Reuter-Allee („Tunnelbaustelle“) muss das Gleisdreieck nach über zwanzig Jahren im Dauerbetrieb ersetzt werden. Außerdem schafft der Neubau die Voraussetzung, um Ende August den Straßenbahnverkehr über die Tunnelbaustelle wieder aufzunehmen.
Straßenbahnlinien
Die Straßenbahnen fahren zwischen den Haltestellen Alter Markt/Allee-Center und Hasselbachplatz über den Südabschnitt des Breiten Wegs.
Die Haltestellen City Carré, Verkehrsbetriebe/Hbf und Haeckelstr./Museum entfallen. Die Haltestelle Hasselbachplatz wird im Breiten Weg bedient.
Ersatzbus : Hauptbahnhof – Hasselbachplatz
Zwischen Hasselbachplatz und Hauptbahnhof (Ersatzhaltestelle) pendelt die Ersatzbuslinie 41. Folgende Haltestellen werden angefahren:
Der Bus hält an den regulären Straßenbahnhaltestellen, sodass ein barrierefreier Zustieg, mit Ausnahme der Ersatzhaltestelle Hauptbahnhof, gewährleistet ist.
Wichtig: Im Bus werden keine Fahrkarten verkauft. Fahrkarten erhalten Sie in unseren MVB-Häuschen am Hasselbachplatz und am Hauptbahnhof, an unseren Fahrkartenautomaten am Hasselbachplatz und am Hauptbahnhof sowie in der easy.GO-App.
Aus dem Westen Magdeburgs (Diesdorf, Stadtfeld, Olvenstedt):
Haltestelle Damaschkeplatz/ZOB/Hauptbahnhof
Alle anderen Richtungen:
Haltestelle Leiterstraße – Fußweg ca. 10 Minuten
Haltestellen Hauptbahnhof und Verkehrsbetriebe/Hbf
Wir empfehlen, um zum Hauptbahnhof zu fahren, am zentralen Umsteigepunkt Hasselbachplatz in die Buslinie 41 umzusteigen.
Link zu den Haltestellenplänen der Linien 4, 6, 8, 10 und 41Die Querung für Fußgänger an der Kreuzung Otto-von-Guericke-Straße/Ernst-Reuter-Allee zum City Carré ist während der Bauarbeiten mit einem kleinen Umweg möglich.
Es wird eine ampelgesicherte Fußgängerquerung auf Höhe des Seiteneingangs des City Carrés eingerichtet. Das Einkaufszentrum ist somit immer erreichbar.
Während der gesamten Bauzeit steht pro Fahrtrichtung nur ein Fahrstreifen zur Verfügung.
In der ersten Bauphase werden alle Abbiegebeziehungen aufrechterhalten.
In der zweiten Bauphase, ab voraussichtlich 2. Mai 2020, kann von der nördlichen Otto-von-Guericke-Straße nur in Richtung Hasselbachplatz gefahren werden. Ein Abbiegen von dort in die Ernst-Reuter-Allee ist nicht möglich. Alle anderen Fahrbeziehungen werden aufrechterhalten.
In der dritten und letzten Bauphase, ab 8. Juni 2020, kann zusätzlich auf der südlichen Otto-von-Guericke-Straße nur in Richtung Universitätsplatz gefahren werden. Das Abbiegen in die Ernst-Reuter-Allee ist von der Otto-von-Guericke-Straße (beide Fahrtrichtungen) aus nicht möglich. Alle anderen Fahrbeziehungen werden aufrechterhalten.
Wir verbessern die Infrastruktur der Straßenbahn in der Lüneburger Straße auf Höhe der Eisenbahnbrücke. Die Haltestelle S-Bahnhof Neustadt wird verlegt.
Am kommenden Montag, den 2. März 2020 beginnen wir mit Gleisbauarbeiten auf der Lüneburger Straße in Höhe der Kreuzung Agnetenstraße. Im Haltestellenbereich der Haltestelle S-Bahnhof Neustadt wird der Asphalt erneuert. Die Arbeiten werden zwei Wochen in Anspruch nehmen. In der ersten Woche wird sowohl am Tage, als auch in der Nacht gearbeitet. Es kann daher zu Lärmbeeinträchtigungen für die Anwohner kommen.
Während der Bauarbeiten ist die Straßenbahnhaltestelle bis zum 13. März 2020 um ca. 50 Meter vorverlegt.
Nach der Erneuerung des Asphalts rückt der Bautrupp weiter und es werden Teile der Weichen und Schienen des dortigen Gleisdreiecks erneuert. Diese Arbeiten sind ab dem 16. März für zwei Wochen eingeplant. Für den Kfz-Verkehr kommt es zu Einschränkungen.
Wegen Bauarbeiten für eine Wasserleitung wird die Straße Alt Prester gesperrt. Die Buslinie 56 wird umgeleitet.
Buslinie: Cracau – Randau
Die Busse werden zwischen den Haltestellen (H) Pechauer Platz und (H) Kalenberger Straße umgeleitet über Klusdamm und Menzer Straße.
Die Haltestelle „Alt Prester“ wird verlegt in die Menzer Straße, Höhe Am Mühlenfeld.