Allgemein

Nachdem 17 Tage lang keine Straßenbahnen zum Hauptbahnhof und durch Stadtfeld Ost fahren konnten, werden wir pünktlich zum Schuljahresbeginn am 2. September den Betrieb über den Damaschkeplatz wiederaufnehmen. Nach einem Jahr fahren auch erstmals wieder Straßenbahnen durch den Ostabschnitt der Großen Diesdorfer Straße.

In den vergangenen zwei Wochen wurde am Damaschkeplatz eine aufwendige Oberleitungskonstruktion für die Straßenbahnen installiert. Dies war im Rahmen der Umgestaltung der Kreuzung notwendig geworden. Wir bauen hier ein neues Gleiskreuz in Vorbereitung für die neue Straßenbahntrasse zum Neustädter Feld. Zudem ist im Adelheidring die alte Gleistrasse gegen eine moderne Gleisanlage ersetzt worden. Die gleichnamige Haltestelle Adelheidring ist in diesem Zuge barrierefrei mit Bahnsteigen ausgebaut worden. Nach einem Jahr baubedingter Sperrung können hier wieder Straßenbahnen fahren. Dies wird vor allem Fahrgäste aus den Bereichen Arndtstraße, Gerhart-Hauptmann-Straße und Große Diesdorfer Straße freuen, die bislang den Busersatzverkehr nutzen mussten.

Zum Schuljahresbeginn am Donnerstag, den 2. September 2021, gibt es zahlreiche Fahrplan- und Linienänderungen. Die Fahrgäste profitieren vor allem von kürzeren Reisezeiten durch die direkten Linienführungen, da baustellenbedingte Umleitungen entfallen.
So fahren die Straßenbahnlinien 1 und 6 wieder über den Damaschkeplatz, den Adelheidring und über die Große Diesdorfer Straße. Die Umleitung über Olvenstedter Platz entfällt somit. Fahrgäste sparen damit etwa 5 Minuten je Richtung.
Die Straßenbahnlinien 3 und 4 fahren ebenfalls wieder über den Damaschkeplatz und sind wie bisher auch auf direktem Wege über Olvenstedter Platz Richtung Klinikum Olvenstedt unterwegs.
Mit Freigabe des Damaschkeplatzes wird auch der Hauptbahnhof über die Haltestelle Hauptbahnhof Ost wieder direkt von den Linien 1, 3, 4 und 6 angefahren.
Unterhalb der Brücke des Magdeburger Rings ist am Damaschkeplatz eine neue teil-barrierefreie Ersatzhaltestelle Hauptbahnhof Nord eingerichtet worden. Dank dieser werden die Wege zum Zentralen Omnibusbahnhof verkürzt.

In Stadtfeld entfallen mit der Freigabe des Adelheidrings und des Damaschkeplatzes für die Straßenbahnen ab 2. September die Umleitungen der Buslinien 52, 72 und 73. Die Buslinie 52 fährt ab Arndtstraße wieder über Annastraße zur Friesenstraße und weiter über die B1 und Holzweg. Auch die Buslinie 72 fährt wieder über die Friesenstraße und Stromstraße. Die Umleitung über Goethestraße entfällt. Gleiches gilt für die Buslinie 73:
 
Sie fährt ebenfalls über die B1 und Friesenstraße bzw. Stormstraße zum Olvenstedter Platz. Die Linienführung über Große Diesdorfer Straße und Ebendorfer Straße entfällt. Zentrale Umsteigepunkte zwischen den Bus- und Straßenbahnlinien in Stadtfeld sind die Haltestellen Arndtstraße, Friesenstraße und Olvenstedter Platz.

Im Nachtverkehr kehren die Linien N6 und N9 ebenfalls zu ihren gewohnten Routen zurück und fahren über Olvenstedter Platz in beiden Richtungen.

Zum 2. September ändern sich außerdem die Abfahrtszeiten zahlreicher Linien im Minutenbereich. Die neuen Fahrpläne finden Sie hier sowie in den Apps easy.GO und INSA zu finden.

Straßenbahnlinie: Sudenburg <> IKEA (Neustädter See)
Die Linie 1 fährt zwischen Westring und City Carré über Große Diesdorfer Straße, Adelheidring, Damaschkeplatz und Hauptbahnhof.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 1.

Straßenbahnlinie: Leipziger Chaussee – Klinikum Olvenstedt
Die Linie 3 ist wieder auf voller Linienlänge unterwegs.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 3.

Straßenbahnlinie: Cracau – Klinikum Olvenstedt
Die Linie 4 fährt zwischen City Carré und Albert-Vater-Straße wieder über Olvenstedter Platz, Damaschkeplatz und Hauptbahnhof.

Ab Samstag, den 4. September wird die Linie 4 im Zuge der Sperrung des Strombrückenzuges für den Straßenbahnverkehr über Nordbrückenzug zum Messegelände fahren.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4.

Straßenbahnlinie: Diesdorf <> Herrenkrug
Die Linie 6 fährt zwischen Westring und City Carré über Große Diesdorfer Straße, Adelheidring, Damaschkeplatz und Hauptbahnhof.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 6.

Buslinie: Kastanienstraße <> Sudenburg
Die Linie 52 fährt ab Haltestelle Arndtstraße wieder über Annastraße und Friesenstraße zum Holzweg.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 52.

Buslinie: Diesdorf <> Am Stern
Die Linie 72 fährt wieder regulär über Friesenstraße und Stormstraße.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 72.

Buslinie: Wissenschaftshafen <> Olvenstedter Platz
Die Linie 73 fährt wieder auf direktem Weg zwischen Olvenstedter Platz und Wissenschaftshafen über Friesenstraße bzw. Stormstraße und die B1.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 73.

Nachtaktive Buslinie N6: Olvenstedt <> Alter Markt
Die Linie N6 fährt in beiden Richtungen wieder über Olvenstedter Platz.

Link zu den Haltestellenplänen der N6.

Nachtaktive Buslinie N9: Olvenstedter Platz <> Am Stern
Die Linie N9 fährt in beiden Richtungen wieder über Friesenstraße bzw. Stormstraße.

Link zu den Haltestellenplänen der N9.

Die 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg wird gefördert vom Land Sachsen-Anhalt:

Wegen Bauarbeiten wird ein Abschnitt der Beyendorfer Dorfstraße gesperrt. Die Buslinie 66 wird umgeleitet.

Von Montag, den 16. August bis Freitag, den 20. August 2021 kommt es zu folgenden Linienänderungen:
Die Busse der Linie (Westerhüsen <> Bördepark) fahren in beiden Fahrtrichtungen über Dodendorf nach Beyendorf.

Haltestellenänderungen:

• Beyendorf, Obere Siedlung – kann nicht bedient werden
• Beyendorf, Anker – in Richtung Westerhüsen auf die B71 verlegt
• Dodendorf, Bahnhof – zusätzlicher Halt auf der Umleitungsstrecke

Die Straßenbahnlinie 4 hält ab 31. Juli 2021 an der Ersatzhaltestelle Heumarkt.

Im Zuge des Ersatzneubaus für den Strombrückenzug ist die Straßenbahnhaltestelle Heumarkt seit Anfang Juli 2021 nicht mehr in Betrieb. Die bislang dort verkehrende Straßenbahnlinie 6 wird wegen der Bauarbeiten über den Nordbrückenzug umgeleitet.
Die Straßenbahnlinie hingegen kann noch bis zum 3. September 2021 über den Strombrückenzug fahren.

Nach erneuten Abstimmungen mit der Landeshauptstadt Magdeburg, mehreren Ortsterminen, an denen unter anderem das Stadtplanungsamt und die Straßenverkehrsbehörde beteiligt waren, und einer erfolgten Neubewertung der Situation, bei der auch statische Fragen berücksichtigt werden mussten, kann nun doch eine Ersatzhaltestelle Heumarkt für die Linie eingerichtet werden. Diese befindet sich in Fahrtrichtung Cracau in der Turmschanzenstraße. In Fahrtrichtung Olvenstedt bzw. Innenstadt befindet sich die Ersatzhaltestelle auf der Anna-Ebert-Brücke unmittelbar nach deren Beginn.
Zudem wird im Bereich der Anna-Ebert-Brücke/Turmschanzenstraße eine ampelgeregelte, barrierefreie Fußgängerquerung eingerichtet, damit Fahrgäste die Fahrbahn sicher passieren können.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4.

Verkehr ab 4. September

Ab dem 4. September 2021 ist wegen der fortschreitenden Bauarbeiten am Brückenzug kein Straßenbahnverkehr mehr über den Strombrückenzug möglich. Die Linie wird dann ebenfalls, wie die Linie , über den Nordbrückenzug fahren und bis Mitte Dezember am Messegelände enden. Zwischen Messegelände und Cracau werden wir einen Ersatzverkehr mit Bussen einrichten. Dieser fährt in dichtem Takt, teilweise alle 5 Minuten.

Aufgrund der Sperrungen im Baufeld wird der Ersatzverkehr in Cracau über die Friedrich-Ebert-Straße fahren, sodass die beiden Haltestellen Mehringstraße und Am Cracauer Tor für etwa drei Monate nicht bedient werden können.

Aktuell führen wir Gespräche mit der Stadtverwaltung, ob ein zusätzlicher Ersatzverkehr für den Werder eingerichtet werden kann.

Ab Mitte Dezember 2021 wird die Linie wieder nach Cracau fahren und dabei die neue Trasse am Heumarkt nutzen. Sie fährt jedoch dann weiterhin über den Nordbrückenzug.

Drei Fragen an Uwe Schulz, Abteilungsleiter Verkehrsplanung:

• Warum kommt die Ersatzhaltestelle für den Heumarkt erst jetzt? Wir als MVB hätten uns natürlich von Anfang an eine Ersatzhaltestelle gewünscht. Dies war jedoch bislang nicht umsetzbar, da uns diese nicht genehmigt wurde.

• Warum nicht? Wie bekannt sein dürfte, ist die Anna-Ebert-Brücke durch das Hochwasser 2013 stark geschädigt. Daher fahren unsere Straßenbahnen nur mit Schrittgeschwindigkeit über diese Brücke. Durch eine Haltestelle auf der Brücke wird diese zusätzlichen Belastungen durch das Anfahren und Bremsen der Bahnen ausgesetzt. Dies wollte man vorsorglich vermeiden. Außerdem verfügt der Kreuzungspunkt an der Turmschanzenstraße über keine Fußgängerquerungen. Unsere Fahrgäste wären also an der Ersatzhaltestelle „gestrandet“.

• Wie kam es zu der nun gefundenen Lösung?Die Stadt und wir als MVB haben die Situation nochmals eingehend geprüft. Auch die Statik der Anna-Ebert-Brücke wurde berücksichtigt. Mit dem Aufbau einer ampelgeregelten Fußgängerquerung und der Erlaubnis, auf der Brücke doch eine Haltestelle einzurichten, steht einer Ersatzhaltestelle für den Heumarkt nun nichts mehr im Wege.