Ein Aprilscherz: Der Baubeginn für Magdeburgs ersten U-Bahnhof unter dem Hasselbachplatz.

April, April, das ist natürlich nur ein Scherz. 😉

Auch wenn wir keine U-Bahn bauen, haben wir jede Menge spannende Großprojekte, die den ÖPNV in Magdeburg in Zukunft noch attraktiver machen.

Unser größtes und wichtigstes Infrastrukturprojekt: Die 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg. Das Straßenbahnnetz wächst dadurch um 13,5 Kilometer. Mehr als 44.000 Einwohner erhalten damit einen Anschluss an das Netz der Straßenbahn. Sechs von insgesamt acht Bauabschnitten sind bereits fertig gestellt.

2. Nord-Süd-Verbindung

Der Neubau des Betriebshofs Nord ist ein weiterer wichtiges Großprojekt, da hier nicht nur eine neue Abstellhalle für die Straßenbahnflotte entsteht. Auch die neue zentrale Hauptwerkstatt wird elementarer Bestandteil des neuen Betriebshofs sein und die bisher in Magdeburg–Sudenburg und Magdeburg–Brückfeld beheimateten Arbeitsfelder an einem Standort integrieren.

Neubau Betriebshof Nord

Die Beschaffung neuer Straßenbahnen ist ein wesentlicher Baustein für die zukünftige Fahrgastbeförderung in Magdeburg. Die 35 bestellten Flexity-Triebwagen von Alstom ersetzen die Altbaufahrzeuge vom Typ TATRA sowie einen Teil der Niederflurstraßenbahnen vom Typ NGT8D aus den 1990er-Jahren. Die vierteiligen Flexity-Straßenbahnen sind 38 Meter lang und damit acht Meter länger als die aktuell eingesetzten Straßenbahnen der MVB. Sie bestechen durch ein einzigartiges und zeitloses Design, das speziell für Magdeburg entwickelt wurde. In jede der neuen Bahnen finden bis zu 241 Passagiere Platz. Die ersten neuen Fahrzeuge werden im 3. Quartal dieses Jahres erwartet und gehen dann erst einmal in den Testbetrieb. Wenn alles passt, sind die Flexity ab 2025 im Fahrgasteinsatz.

Flexity – neue Straßenbahnen für Magdeburg

Die bestehende Straßenbahnstrecke der Linie 10 in Rothensee wird neu gebaut. Zwischen den Haltestellen Schule Rothensee und Wendeschleife Rothensee wird die Strecke samt Haltestellenanalgen modernisiert und hochwassersicher gemacht. Hintergrund: Die Straßenbahnstrecke und die Autostraße entlang des August-Bebel-Damms wurden beim Elbehochwasser 2013 überschwemmt und stark beschädigt. Durch eine Neuaufteilung der Fahrspuren wird der Straßenbahnverkehr durchgängig vom Autoverkehr getrennt – Ausnahme bildet ein 125 Meter langes Teilstück vor dem Umspannwerk. Somit wird ein störungsfreies und schnelles Reisen mit der Straßenbahn ermöglicht. Im Rahmen des Baus werden auch die Fuß- und Radwege erneuert.

Ausbau Strecke Rothensee

Die Gleiskreuzerneuerung am Hasselbachplatz läuft seit Anfang dieses Jahres und ist ein wesentliches Modernisierungsprojekt für das bestehende Schienennetz. Nach 28 Jahren Dauernutzung wird nun das komplette Gleiskreuz der Straßenbahn am Hasselbachplatz erneuert. Dank der Bauarbeiten erhalten wir nicht nur die Infrastruktur, sondern verbessern sie nachhaltig. Schließlich ist der Hasselbachplatz nicht nur das Tor zur Altstadt, sondern auch ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt.

Gleiskreuzerneuerung Hasselbachplatz