Magdeburger Verkehrsbetriebe

Die 2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn –
ein Gewinn für Magdeburg

Bis zum Jahr 2019 wird das Straßenbahnnetz in Magdeburg um insgesamt ca. 13,5 Kilometer erweitert. Die Netzerweiterung der Straßenbahn schafft wesentliche Voraussetzungen für die Weiterentwicklung der Landeshauptstadt Magdeburg. Die Stadtteile Reform, Neustädter Feld und Kannenstieg werden erstmals mit der Straßenbahn erreichbar sein. Mehr als 44.000 Einwohner erhalten damit einen neuen Anschluss an das Netz der Straßenbahn.

Durch einen optimalen Fahrplantakt und mehr Direktverbindungen werden sich die Reisezeiten mit öffentlichen Verkehrsmitteln insbesondere in das Stadtzentrum erheblich verkürzen. 37 Haltestellenpaare werden im Zusammenhang mit dem Bau der 2. Nord-Süd-Verbindung neu bzw. barrierefrei ausgebaut und sorgen für eine optimale Erschließung und kurze Wege bis zum Erreichen der Straßenbahn.

Nach Fertigstellung aller Bauabschnitte werden in Magdeburg gegenüber heute ca. 5.000 zusätzliche Fahrten täglich mit öffentlichen Verkehrsmitteln durchgeführt und damit die Umwelt vom PKW-Verkehr entlastet. Mehr als 1.000 Tonnen des klimaschädlichen Treibhausgases CO2 werden pro Jahr eingespart. Durch begleitende stadtgestalterische Maßnahmen in den durch die Straßenbahn neu bedienten Stadtteilen steigt die Lebensqualität für die Einwohner.

Informationen zur Straßenbahnnetzerweiterung erhalten Sie im “MVB-Infotainer” im Planetenweg/Ecke Leipziger Chaussee.

Öffnungszeiten "MVB-Infotainer"

Mit Eröffnung der neuen Strecken wird es auch Veränderungen im bestehenden Liniennetz bei Straßenbahn und Bus geben. Die Planungen dazu unterliegen fortlaufend aktuellen Anpassungen und Änderungen. Entsprechend der Planungen ist nach Fertigstellung der Neubaustrecken im Jahr 2020 folgendes Liniennetz möglich.

Hintergrundinformationen

Die Vorteile der Schiene:
Eine Straßenbahn fährt im Gegensatz zum Bus vor Ort völlig abgasfrei und sorgt damit für eine höhere Lebensqualität bei Fahrgästen und Anwohnern.

Eine Straßenbahn befördert so viele Fahrgäste wie zwei große Gelenkbusse oder wie drei kleine Busse. Dadurch werden die Straßen entlastet, die Betriebskosten langfristig deutlich gesenkt und die Umwelt durch weniger Lärm und Emissionen geschont.

Eine Straßenbahn fährt störungsfrei da sie über einen eigenen Gleiskörper verfügt. Durch die ruhige Fahrweise auf den Gleisen ist die Fahrt auch deutlich komfortabler als mit dem Bus.

Von allen öffentlichen Verkehrsmitteln können Straßenbahnen am besten die Wahl der Verkehrsmittel zugunsten des Öffentlichen Personennahverkehrs verändern und somit den Autoverkehr in der Stadt verringern.

Die Finanzierung der Neubaustrecken:
Der Bund unterstützt Großvorhaben finanziell, wenn deren volkswirtschaftlicher Nutzen nachgewiesen ist. Dies wird im Rahmen einer neutralen standardisierten Bewertung festgestellt. Gesetzliche Grundlage sind das Gesetz über Finanzhilfen des Bundes zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse der Gemeinden (GVFG) und das Gesetz zur Entflechtung von Gemeinschaftsaufgaben und Finanzhilfen.

So setzt sich in Sachsen-Anhalt die Verteilung der förderfähigen Kosten für den Ausbau von Straßenbahnstrecken zusammen:

• 60 % Förderung durch den Bund
• 30 % Förderung durch das Land
• 10 % Eigenanteil MVB

Downloads:

• Bauabschnitte der 2. Nord-Süd-Verbindung
  (JPEG-Datei, Dateigröße: 188 KB) herunterladen.
• Mögliche Liniennetzführung im Straßenbahn- und Busnetz
  (JPEG-Datei, Dateigröße: 211 KB) herunterladen.
• Broschüre zur 2. Nord-Südverbindung
  (PDF-Datei, Dateigröße: 9 MB) herunterladen.