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Unter den gespannten Blicken zahlreicher geladener Gäste und interessierter Magdeburger präsentierten wir heute die neue Zugkombination aus Niederflurgelenktriebwagen (NGT8D) und hochmodernisiertem Tatra-Beiwagen (B6A2).
Nach fast eineinhalbjähriger Umbauzeit übergaben Dr. Lutz Trümper, Oberbürgermeister der Landeshauptstadt Magdeburg und MVB-Geschäftsführer Klaus Regener die ersten zwei Traktionen in den Linienbetrieb. Vorher wurden die modernen Traktionen im Rahmen einer Sonderfahrt allen Gästen vorgestellt.
„Wir freuen uns, dass wir dieses ehrgeizige Projekt gemeinsam mit unseren Partnern erfolgreich umsetzen konnten“ eröffnete Klaus Regener. „Die ersten der elf Beiwagen sind ab heute auf der Linie 9 im Einsatz. So können wir, bereits jetzt vor der Lieferung weiterer neuer Niederflurfahrzeuge das Niederflurangebot bei gleichbleibender Platzkapazität erhöhen.“
Der Umbau der ehemaligen Berliner Beiwagen ist Bestandteil eines an den Fahrgastzahlen und den Anforderungen des Nahverkehrsplans der Landeshauptstadt ausgerichteten Fahrzeugkonzeptes der MVB. Ursprünglich war geplant mit der Beschaffung von elf 44m-Fahrzeugen aus der Baureihe NGT8D des Lieferkonsortiums bestehend aus der Alstom Transport Deutschland GmbH (Alstom) und der Bombardier Transportation GmbH (Bombardier) den MVB-Fahrzeugpark zu vervollkommnen. Um Kosten einzusparen hatten wir nach einer Alternativvariante gesucht. Dabei ist die Idee einer Traktion der heute vorgestellten Bauweise entstanden. Die Kombination aus NGT8D und B6A2 ist insgesamt ebenfalls 44m lang. Der Niederfluranteil wird im Triebwagen gewährleistet.
Das Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt (MLV) unterstützt die Beschaffung von Straßenbahnfahrzeugen mit einem Förderanteil von
ca. 40 Prozent. Dabei wurde ebenfalls der Umbau der Berliner Beiwagen als Projektbestandteil unterstützt. Wichtiges Ziel der Unterstützung war dabei die Schaffung eines Niederflurangebotes auf allen Linien der MVB in der Landeshauptstadt.
Wir investieren insgesamt 31,8 Millionen Euro in die Vervollständigung des Wagenparks. Wenn die Niederflurtriebwagen 2012 ausgeliefert sind, verfügen wir über einen nahezu typenreinen Straßenbahnwagenpark. Das Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr unterstützt diese Investition mit mehr als 12,7 Millionen Euro.
„Ich wünsche den Fahrzeugen allzeit gute Fahrt. Die neuen Züge überzeugen auch in ihrer Gestaltung und werden das Stadtbild Magdeburgs bereichern“, freute sich Lutz Trümper. „Der Einsatz der Beiwagen und die Auslieferung der restlichen Niederflurwagen im nächsten Jahr machen das Straßenbahnfahren in Magdeburg noch bequemer und attraktiver.“
Zu Ihrer Information:
Die MVB erneuert seit 1994 kontinuierlich ihren Fahrzeugpark. Im Straßenbahnbereich erfolgte dabei eine kontinuierliche Zusammenarbeit mit dem Lieferkonsortium Straßenbahnen Magdeburg Alstom/ Bombardier. Seitdem wurden insgesamt 72 NGT8D gebaut und geliefert.
Diese 72 Fahrzeuge haben bisher mehr als 53 Millionen Kilometer im Straßenbahnnetz der Landeshauptstadt Magdeburg zurückgelegt und hätten damit mehr als 1.325-mal die Erde umrundet.
Ab 2012 werden nur noch Niederflurtriebwagen dieses Typs in Magdeburg im Einsatz sein. Ergänzt wird die Flotte seit heute durch hoch modernisierte Beiwagen des Typs B6A2 (Tatra). Diese werden in den Hauptlastzeiten und auf besonders auslastungsstarken Linien an die Niederflurtriebwagen gekoppelt. Zunächst kommen zwei Traktionen dieser Art zum Einsatz. Im Laufe des Jahres werden vier weitere fertig gestellt. Die Fertigstellung der restlichen fünf Beiwagen erfolgt parallel zur Auslieferung der elf NGT8D im Jahr 2012.
Die Arbeiten an den Beiwagen wurden durch die Fachkräfte der MVB realisiert und waren in zwei große Arbeitspakete unterteilt. Zum Einen erfolgten Anpassungsarbeiten an NGT8D und B6A2 in der Leittechnik, an den elektrischen und mechanischen Kupplungssystemen, am Bremssystem, am Informationssystem und an der Netzwerktechnik. Zum Anderen wurden am B6A2 Inspektionsarbeiten am Wagenkasten durchgeführt, eine neue, an das Design der MVB angepasste Lackierung aufgebracht, die Drehgestelle instand gesetzt und die Radreifen ersetzt. Dabei sind für jede der elf Zugkombinationen ca. 120.000 € Kosten entstanden.
Von den MVB-Mitarbeitern wurde dabei ein hoher Anteil an Entwicklungsarbeit geleistet: Erstellung des Pflichtenheftes, Erprobungsarbeiten im Rahmen der Softwareentwicklung und qualifizierung, Erstellung neuer Schaltplanansätze für den Triebwagen ebenso wie für den Beiwagen.
Jeder der elf Beiwagen ist mit Videokameras und einer Wechselsprechanlage für Not- bzw. Gefahrensituationen mit dem Fahrer zur Erhöhung des subjektiven Sicherheitsgefühls ausgestattet. Ein modernes Interieur, orientiert an den MVB-Farben und bisher nur in den neuen Bussen der MVB im Einsatz, ansprechendes Design und moderne Fahrgastzählsysteme komplettieren die Modernisierung.
Veröffentlicht am 02.03.2011.
